作为下半年汽车销售大战的首月，7月份国内汽车销量情况并不令人乐观，在销量同比上升的同时、环比几乎全线下滑。昨日，记者采访我市多家车行了解到，目前，中高级轿车的降价幅度在1至3成之间，国外品牌轿车降价尤为惨烈，这次降价与前几次不同，由4S店自主降价延伸到厂商强制降价。据专业人士透露，由于8月油价再次反弹，国内中高级轿车市场前景堪忧。

　
　　记者从某4S店了解到，雪佛兰迈锐宝“跌进15万元”。据销售人员介绍，上月底，雪佛兰迈锐宝总部将全系车型优惠2至2.5万元。这意味着，迈锐宝已成为第一款进入到15万内的欧美系中高级车，这对日韩、欧美同类车型的压力不言而喻。目前，君威全系平均优惠也达到2万元左右。

　　此外，10万元和30万元左右车型也迎来了降价潮。随着奥迪A4L即将改款，现款车型售价也开始有所松动，我市A4L全系平均降幅达到3万元左右。同时，“打死不降价的”大众汽车，我市POLO与POLO劲取的售价也有所波动，降价幅度达到1万左右，而其他品牌的车型降价幅度更大。

　　在SUV、MPV方面，丰田奥德赛、国产雪佛兰科帕奇、东风悦达起亚智跑、三菱ASX劲炫等降价均超过1万元，多者能达到3万元。

　
　　据有关数据表明，2001年至2004年，国内汽车价格每年降幅接近8%，持续的降价使汽车产品在2003年前后开始快速步入普通百姓家庭，规模效应带来的是车价持续下行。2001年至2011年，国内乘用车价格累积降幅已经接近50%，而今年上半年，国产汽车价格累计比去年底下降0.71%。用一个比喻：10年前，一辆夏利的钱可以买今天的一台中高级车；如果以购买力来衡量，足可以买一台豪华车。

　　某日系汽车4S店的销售总监李先生说：“在总部降价之前，都是我们店自己贴钱搞促销，为的就是保住销量，挣回年底的销售返利，所以，很多车型都是0利润。”

　　
　　 随着捷豹、宾利、林肯、英菲尼迪、保时捷、路虎等豪华轿车品牌在我市设立经销点或代理商，市民购买豪华车不再仅局限于奔驰、宝马与奥迪。目前，在豪华车降价品牌中，我们很难找出一家汽车企业没有参与到这次的价格大战中。超级豪车品牌动辄数十万的价格下降让市场为之震撼，豪车品牌动辄数万甚至十多万的价格下降也是史无前例。