未来公交车将朝着油电混合动力和LNG（液态天然气）两种新能源车方向发展

本报讯 (记者黄江洁)为了加快黄标车的淘汰，昨日东莞市环保局组织150家客货运企业负责人，进行环保知识培训。市环保局透露，公交车淘汰补贴方案将于近期出台，而黄标公交车逐步淘汰后，将主要引进油电混合、LNG两种新能源车。

淘汰黄标车，公交企业最关心的是，一辆车可获多少补助？市环保局相关负责人介绍，补贴资金由省财政补贴30%，其余70%由市财政负担。东莞将设立黄标车公交提前淘汰专项补助资金，采取贷款贴息或资金补贴等方式。

“具体标准还在征求意见，等市政府通过后，近期将会出台。”该负责人说。

全市的12.3万辆黄标车，将按照先市区、后镇街，先柴油车、后汽油车，先公交车、后私家车的方式循序渐进地淘汰。该负责人介绍，接下来将组成联合执法工作组，对上路行驶车辆、客运站场及用车大户（即拥有10辆以上货运黄标柴油车的企业）实施定期或不定期的执法检查。

“东莞公交车要彻底翻身。”市环保局相关负责人透露，黄标公交车淘汰后，东莞公交车的更新或将朝着油电混合动力和LNG（液态天然气）两种新能源车方向发展